星宇航空商标遭到抢注，除了让前长荣航空董事长张国炜重返天空的计画受阻，更凸显国内企业对商标权保护观念的欠缺。以星宇航空为例，去( 2016 )年即大张旗鼓宣布将成立星宇航空公司，却迟至今年5月才向经济部智慧财产局申请公司商标注册，才会让其他人有机可乘。

故长荣集团总裁张荣发遗嘱指定二房独子张国炜继承家族事业，他却在争产大战中败给大房，遭逐出长荣集团。张国炜无法忘情航空事业，因此著手筹设星宇航空公司，被外界以「王子复仇」形容。

就在交通部松绑民航法令，让星宇航空可顺利筹设后，却传出「星宇」商标遭台中松霖旅行社抢先一步注册并获核准，令张国炜所属的星宇投资公司措手不及。不过，让人费解的是，张国炜等人去年4月即向经济部商业司办理商业登记，成立星宇投资公司，并於 11 月正式对外宣布，将筹设新航空公司，并命名为星宇航空，锁定高阶商务客族群。

张国炜重返航空业的规画看似逐步实现，殊不知，在宣布成立星宇航空后，张国炜团队直至今年5月才向经济部智慧财产局提出商标注册申请，依现行机制，智慧局有完备的线上预查系统，张国炜阵营仍对「星宇」已在去年 12 月遭松霖旅行社抢先注册浑然不知，到今年8月松霖获得核准后，9月才赶紧提出异议。

过程中凸显的是星宇航空事前准备不足，似乎认定已公开宣布成立星宇航空，即已胜券在握。同时，即使张国炜以及团队核心成员聂国维出身长荣集团，一生在商场打滚，仍对商标权保护与布局观念相当薄弱，才会面临如今窘境，让智慧局官员也感到惊讶。

官员有感而发，在激烈竞争的商场上，对於商标，应「站好位置再宣告」，这次事件无疑是为国内企业界上了一课。以过去美国职篮球星 Jordan 提告大陆「乔丹体育」却败诉，以及苹果公司为抢回 iPad 在大陆的商标权，最后不得已支付高达 6,000 万美元才与深圳唯冠公司达成和解等案例，即可证明商标布局的重要性。

官员提醒，商标权为「属地主义」，必须向各国主管机关申请并获得核准，才能取得在当地的商标保护。现今在全球布局战略下，国内企业应预先思考未来市场与发展，提前作好安排，万不可只一头热忙著筹设公司，想著即将鸿图大展，却忘了先架起防护网，保护自身权益。

 

新闻出处:HitNet新闻