余承东昨天在比亚迪汉汽车发布会上指出，比亚迪的「汉」，搭载华为HiCar，汽车和手机可以无缝连接，使用更方便，场景更丰富，透过华为手机NFC（近距离无线通讯）支援HiCar，可以打开比亚迪车门，即使手机没电依然可以打开车门。

另一项值得注意的是华为的自动驾驶专利首度曝光，中国证券报报导，天眼查数据显示，华为近日新增数条专利资讯，其中之一是一种自动驾驶方法以及装置，申请日为2018年12月27日，申请公布日为2020年7月10日。

专利摘要显示，用於根据使用者的历史驾驶行为数据，以及当前环境数据确定自动驾驶策略，从而实现安全驾驶。

今年5月，在华为2020全球分析师大会期间发布「自动驾驶网路解决方案白皮书」，白皮书建议以L4级（高度自动驾驶网路）作为未来架构的阶段性目标。

华为进入汽车领域由来已久，2013年，华为针对汽车推出了车载通信模组ME909T，进军车联网。

华为轮值董事长徐直军曾在2019年4月表示，华为不造车，也从来没有投资过任何公司造车，华为基於ICT技术，成为面向智慧网联汽车的增量部件供应商，这也是华为在汽车领域给自己的明确定位。

徐直军强调，未来具备自动驾驶能力的电动汽车，除了底盘、四个轮子、外壳和座椅外，剩下的都是华为拥有的技术，华为在智慧网联汽车方面提供多个解决方案：其中之一是最传统的连接，用4G、5G把车连到网路里，华为已经为众多车厂提供4G、5G通信模组。

此外，华为还提供人、车、家全场景互联解决方案HiCar，将行动设备和汽车连接起来，把手机的应用和服务延展到汽车，实现手机为核心的全场景体验。

2019年5月，华为正式成立智慧汽车解决方案BU，执行面向智慧网联汽车的战略，对华为来说，商、企业和消费者业务已较为成熟，华为也在不断寻找新的增量业务，汽车领域正是选择之一。